◆局门路599弄某高层28楼
◆与噪音源间隔距离：约200米
◆结果：70分贝，极端：77.8分贝
石阿婆家有着令人羡慕的景观，站在阿婆家的阳台上，眼下就是宏伟的卢浦大桥和世博园区。可是，每当入夏，只要推开窗户通风，楼下紧邻的高架便会传来持续不断的车辆噪音，吵得家人难以入眠。7月2日晚9时05分，记者在28层高的石阿婆家，用分贝仪测试了开窗时这里的环境噪声。在持续观察的3分钟内，仪器上的噪音值始终在70分贝以上，极端时的噪音还达到了77.8分贝。正值盛夏，晚间睡觉不可能将门窗紧闭，于是，石阿婆全家只得每天都与噪音为伴，真是夏夜难眠。
◆打浦路500弄临街多层居民楼
◆与噪音源间隔距离：最短1.5米
◆结果：83.2分贝，极端：93.9分贝
记者接到的投诉电话中，群众对打浦路500弄的描述是“可能是环线内噪音最大的居民楼”。当记者晚上9时40分来到该小区一间临街的4楼居民家中时，主人正忙着在入睡前关闭两道双层隔音窗，并用窗帘将门窗的缝隙严实地堵上，这间没有任何通风的临街卧室，室温至少在35℃以上，为了配合测试，主人卢先生重新打开了家中的窗户，仪器显示，卢先生家离内环高架仅1.5米远的窗台上，3分钟内的平均噪声高达83.2分贝，极端噪声甚至达到了93.9分贝。
卢先生表示，在距离高架道路如此近距离的情况下，安装隔音屏非但不能解决居民的实际困难，反而还会遮挡居民窗外的阳光。看来，解决这样的噪音难题，确实需要管理部门更多的努力。
◆中山南二路508号7楼
◆与噪音源间隔距离：约100米
◆结果：72分贝，极端:82分贝
张老师几年前花90多万元买下了紧靠内环高架的一间50多平方米的公寓房，入住后不久就发觉窗外的交通噪音连绵不绝。前夜10时25分，记者测试发现，在张老师家的阳台上，平均噪音的指标超过了72分贝，当一辆渣土车高速通过中山南二路时，瞬时的噪音值达到了82分贝。张老师告诉记者，近期由于交通调整，大量重型车辆开始集中经过门前的中山南二路、龙华路，导致夜间噪声扰民的情况格外突出。小区居民希望，有关责任部门能尽快改善门前道路的车辆通行现状，限制重型车的夜间通行。
政策规定：夜间突发噪音不应超70分贝
根据今年6月刚刚修订实施的《上海市环境噪声标准适用区划》，经记者实地采访、测试的三处居民点，由于地处交通干线两侧，均属于城市噪声等级最高的四类区域。尽管四类区域对噪音限制的标准是最低的，但我国《城市区域环境噪声标准》仍然规定了上述地区白天和夜间的噪音分贝值应当分别在70分贝和55分贝以下，而且夜间突发噪声的分贝值不应超过70。在记者采访的3个点中，居民都表示对噪音问题的投诉、呼吁已不止一次。大家都说，希望职能部门能更切实考虑群众的实际生活，别让身边的噪音难题成为“夏令热线”的老难题。
