从2005年3月21日开始，上午7时至9时的早高峰时段，如果客流拥挤，地铁一号线中山北路站、延长路站、上海马戏城站、彭浦新村站、漕宝路站等大客流车站将采取限流措施。
在上海马戏城站办公室，记者看到4块半人多高的提示牌已制作完成，文字十分醒目：现在车站客流拥挤，请您改乘其他交通工具，谢谢您的配合。有关负责人告诉记者，今天上午7时30分，它们就会准时“上岗”，4个出入口各摆放1块。她还告诉记者，限流绝不是“禁流”，车站方面会通过广播、布告等形式提醒乘客，目前到站的列车拥挤，难以乘上，可改乘地面交通，从而起到疏导客流的作用，乘客若执意要乘地铁，仍可照常买票候车。
据了解，近期轨道交通1、2、3号线日客运量增势迅猛，日均客流量已经逼近200万人次，实行限流措施的5大客流车站在上午7时至9时的早高峰时段客流量在两三千人以上。中山北路站一名工作人员告诉记者，一节地铁车厢载客量是310人，最高可载400多人。尽管如此，由于到站列车爆满，高峰时段不少乘客往往要等几班甚至半小时才能上车。“有时列车进站，乘客只进不出，甚至不进也不出。”地铁运营部门还透露，频繁开关的车门成为故障高发部件，占列车全部故障的40％。
面对持续大客流，地铁运营部门还想方设法采取其他应对措施。如近期增派近百名站务人员,及时处理现场情况,基本做到每节车厢由专人负责协助关闭车门，在车辆条件允许的情况下，将加开临时性列车等。
