曾几何时，闵行的莘庄是动迁户都不愿意去的偏远郊区，然而在地铁一号线的带动下，现在的莘庄，俨然就是上海西南角的一个商业和居住中心。对于很多新的购房者来说，他们一直要寻找一个具备莘庄这种潜力的地方，松江的九亭和宝山的西城区就在一定程度上承担了人们的期望。
交通篇：轨道交通连接市中心
西城区关键词：轨道1、3号线 共和新路高架 外环快速通道 上海火车站 人民广场
九亭关键词：轨道9号线 漕宝路高架（嘉金高速——中环） 嘉金高速 虹桥机场 七宝 徐家汇
轨道交通都即将开通
松江九亭和宝山西城区被年轻人看好最主要的因素就是，轨道交通将给当地的出行带来根本性的变化。作为九亭房产的主要卖点之一的九号线一期工程将于今年年底通车，预计2010年前将通到徐家汇与一号线对接。而西城区则是得益于地铁一号线北延伸段的二期工程，从共富新村开始，宝杨路站、友谊路站、富锦路站，三站横亘整个西城区，并也将于今年年底通车，同时和已经建成通车的三号线，对西城区形成合围之势。
公交车：到市中心九亭可直达，西城区路况好
如果是乘坐公交车到市中心，九亭有近10条线路分别可直达徐家汇、万体馆、吴中路、漕河泾、莘庄以及人民广场等区域。这些车辆一般都是沿沪松公路、经漕宝路进入市中心。而西城区的公交车几乎没有直接到达市中心的，多数为宝山境内的区间车，到市中心一般要经由彭浦新村转乘。
路况则是西城区要相对好一些。九亭到市区需要穿行的漕宝路目前在高峰时间时常拥堵，车行速度十分缓慢，而且很难掌握好时间。西城区则要好得多，连接西城区和市中心的共和新路高架和地面加起来双向共10余条车道，承载能力自然远远高于漕宝路目前的双向4车道。而且西城区到市中心还可以换乘到一些大站车，直接上高架走，中途停靠站少，非常快速。
生活篇：九亭整体规划未来好，西城区北上海已成势
九亭老城区目前生活比较方便，但北部新型居住区规划更好；宝山西城区南部靠近北上海商业广场附近区域比较成熟，而西北部则比较欠缺一些。
九亭：整体规划优势未来看好
九亭传统的生活、居住区主要是在沪松公路南部，以九亭大街两侧为核心的老镇区。最近几年随着房产开发的火爆，九亭城市化的步伐日益加快，目前形成了九亭北部新兴居住区和南部居住区的概念。多数新开楼盘，尤其是大型社区都主要集中的北部；北部由于几乎是在农田的基础上发展起来的，经过全新规划全新建设，成形以后应该很不错，但是这还需要相当长的一段时间。
西城区：宝山未来行政中心
西城区西南部的北上海商业广场日渐聚集的人气和商业氛围，带动了西城区的商业配套和生活设施进一步成熟。易初莲花、东方商厦等，在北上海这里渐渐形成了一个区域商圈。另外，区域还规划有水产路商业街和万国商都等商业配套，预计将建成200万平方米的公共配套设施，届时，居民的日常生活将非常便捷。值得一提的是，西城区还有个“绿龙规划”，即贯穿西城区腹地的“绿地”，它以恢弘的气势纵贯北片、南片和东片，给城市带来无穷的生机和活力，作为公园绿地，它既是一个整体，各部分又有相对独立性，以“一龙、二园、三网、多点、全面”的绿化格局，使得绿化覆盖绿达到40%以上。被当地人亲切的称为“城市绿肺”。
